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　　“开始玩越野大概是1998年左右，那时玩越野的人很少，最常见的越野车也就是212

　　1998年，在山西西部一个小县城里，一个意气风发的年轻人被大街上一抹军绿色吸引，对“越野车”“越野”有了最初的认识。一辆2020城市猎人（212换代车型），正式开启了大脚钉子的越野人生。那个时候玩越野的人还很少，最常见的越野车就是212。

　　“212是我儿时的回忆。记忆当中开212的人非常牛，能够坐212的人更牛！记得第一次坐212，当时212的车窗玻璃是前后推拉式的，自己非要把小玻璃窗拉开然后把脑袋露出来，让路上的人也能够看到我，心里别提有多高兴了！”

　　钉版后来陆陆续续又玩了三台212，之后被途乐Y60吸引，并与途乐结下了一辈子的缘分。

　　2008年，大脚钉子偶然知道了越野e族这个越野圈子，并于2009年在越野e族论坛正式注册ID：大脚钉子。说起这个名字的由来，钉版解释道：“一开始我想用‘钉子’这个名字，但是这个名字已经被注册掉了，想想在国外四驱车也叫大脚车，所以就把它改成了‘大脚钉子’。”

　　注册ID以后，钉版就加入了越野e族山西大队吕梁中队。吕梁中队也是在2009年成立，第一任版主是被钉版称为“好大哥”的“幸福老头”。从此，他开启了在e族绚丽多彩的越野生涯。

　　在越野e族曾举办的16届英雄会里，钉版参加过13届，“每年的英雄会我们大家感觉都是过年一样，千里奔袭回家和家人和兄弟姊妹、亲人朋友团聚！所以越野e族之于我就像家一样，而且越野e族承载了我最精彩的青春年华，每一个回忆，每一张照片，每一次越野穿越都历历在目，记忆犹新，幸福满满！”说起英雄会上和兄弟姐妹的相聚，钉版一脸幸福和满足。

　　“于我而言，途乐不仅仅是一台越野车，它更是我人生旅途中不可或缺、忠实可靠的兄弟！”

　　在e族这个大圈子里，说起“大脚钉子”，好多人第一个想到的标签便是“途乐世家”。他是越野e族途乐世家的版主，在成都建立了一个为全国e族兄弟服务的“途乐大营”。钉版与途乐的缘分开始于2008年。

　　2008年，钉版一直在越野e族论坛里寻找一台适合自己的越野车。有一天在论坛闲逛时，突然被一台拥有方正车身和圆圆车灯的硬派越野车所吸引，它就是途乐Y60！之后就开始了不顾一切地寻找。几乎走遍了全国5、6个省，跨越了长江、黄河，最终在重庆找到了他人生中第一台途乐Y60，之后便开启了他和途乐的越野人生。

　　开着途乐，带上家人，上山下河，玩沙淌雪。虽然中途换过四五台车，但无一例外都是途乐Y60。“于我而言，途乐不仅仅是一台越野车，它更是我人生旅途中不可或缺、忠实可靠的兄弟！”他曾说。到目前为止，钉版手上还有一台途乐Y60，年龄和他儿子同年，1998年出厂1999年上牌。由于年审政策的改革，这台25岁的途乐Y60如今也是一年一审了。

　　越野e族途乐世家版块于2004年成立，钉版算是第三任版主，而且这个版主是途乐世家全国各地兄弟们选举出来的。

　　途乐世家第一届全国年会是在2012年阿拉善英雄会上举办的。关于第一届年会的成功举办，钉版还和我们讲了一个小故事：“在2011年阿拉善英雄会期间，一次闲聊时，途乐世家老版主游而生侠跟我讲说咱们途乐世家成立于2004年，到现在也好长时间了，一次全国性的年会都没有搞过，有必要搞一次年会了。我就对他说，那如果你有这个想法，我全力支持，需要我做什么我就做什么。就这样，2012年阿拉善英雄会，就在阿拉善左旗，我们举办了第一届途乐世家的全国年会。在年会最后我说了这样一句话：虽然不算圆满，但它算是完满，最起码我们把第一届年会做起来了。”

　　作者有幸参加过几次途乐版块的活动，无论是年会还是越野穿越，钉版总是能不急不躁地解决所遇到的问题。

　　其实，无论是在途乐世家还是别的论坛版块，版主们把大家组织起来做一些赛事或活动，真的没有那么容易，但是就像钉版说的，当版主其实是一份责任，对你喜欢的这款车，对于一起玩的兄弟们，都必须要有奉献精神。

　　正是秉持着这样的奉献精神，钉版在成都建立了为全国e族兄弟服务的途乐大营。

　　“建这个大营，一方面是对途乐Y60的情结，另一方面我愿意为喜欢越野、喜欢途乐的兄弟，搭建一个聚会交流的平台，给进入藏区的兄弟们一个休整补给的地方，让他们感到舒适随意，有一种家的感觉。同时我也会给遇到困难的兄弟们提供一些力所能及的帮助，比如有兄弟的车坏在藏区了，我会提供当地救援或维修的电话，方便他们及时维修继续上路，另外也会给大家及时通报一些路况。”

　　好多e族老炮儿在成都中转时都会去到途乐大营院子里坐一坐，喝喝酒、叙叙旧，仿佛已经成为了一种习惯。

　　如果说途乐是钉版的“人生之车”，那么212便是他的“初心之车”。对于很多80前年代的人而言，212曾经是他们心中的“梦想之车”。街道上那抹炫酷的军绿色，让很多爱车之人在心底种下212情结。

　　“我的第一台越野车就是2020城市猎人，也就是212的换代车型。当时在汾阳这个小地方，根本没有改装厂，于是我每天自己琢磨，那会儿最大的改装就是减震器和轮胎。我记得当时为了把车辆的整体舒适性和通过性提高，斥巨资2000元改装了一套吉普213的减震器。那会儿还订阅了各种汽车杂志，看到汽车之友、四驱志和电影电视里的车是敞篷车，我还把我车的顶棚全部拆掉，敞篷开着玩了几天，引来路人的无数目光，满足感爆棚！”说起年轻时候做过的“傻”事，钉版仍旧激动不已。

　　前段时间，北京汽车制造厂携手越野e族以及广大越野人共创出的212狙击手正式发布。钉版也作为一名共创者组织了成都站的试驾活动：“新一代212狙击手马上就要交付了，我也预订了一台。通过此次试驾活动，我感受到了新款212的改变，无论是动力性、操控性、舒适性都有很大提升。虽然还有很多不足之处，但是所有参加试驾活动的朋友都对新款212给予了很多的肯定也提出了很多建设性的建议，虽然成长的道路很长也会有很多坎坷，但是我们愿意陪它一起成长。”

　　关于越野人的精彩故事、难忘经历、改车心得、穿越趣闻，请关注越野e族官微“越野人”系列。